محمد شریعتمداری ، وزیر بازرگانی ، در مراسم بزرگداشت روز صنعت و معدن اشاره به گسترش روزافزون پدیده جهانی شدن، گفت : برای حضور در صادرات تولیدات صنعتی و معدنی به بازارهای جهانی باید توان رقابتی خود را افزایش دهیم که لازمه آن تولید محصولاتی با قیمت پایین و کیفیت بالاست. وی با اشاره به این که متوسط ارزش افزوده بخش صنعت در تولید ناخالص ملی در جهان بیش از 27 درصد است، خاطرنشان کرد: این رقم در ایران 8/14 درصد است و این تفاوت نشان دهنده نیاز به یک عزم کلی و تدوین یک برنامه راهبردی منساب برای پیشبرد توسعه صنعتی است. شریعتمداری، ثابت بودن نرخ ارز، رشد تورم منفی یا صفر در بازارهای هدف و بالا بودن هزینههای تولیدی را از جمله مشکلات بخش صنعت کشور در طول سالهای گذشته برشمرد. وی، همچنین بر لزوم استقرار تجارت الکترونیک در کشور برای تسهیل تجارت، کاهش قیمت تمام شده و هزینه صادرات کالا تاکید کرد.

معاون وزیر صنایع و معادن گفت: با شناسایی شرکت شهرکهای صنعتی ایران به عنوان شرکت مادر تخصصی و تصویب اساسنامه این شرکت در هیات دولت، حمایت و برنامهریزی برای ایجاد و توسعه واحدهای صنعتی کوچک و متوسط نیز به این شرکت واگذار شده است. به ایسنا، مهندس ولیالله افخمی که همزمان با روز بزرگداشت صنعت و معدن در همایش یک روزه "بررسی فعالیت شهرکهای صنعتی سراسر کشور" سخن میگفت، افزود: افزایش این وظایف در اساسنامه شرکت علاوه بر تصمیم شورای عالی اداری در خصوص ادغام سازمان صنایع کوچک و شرکت شهرکهای صنعتی ایران است. مدیر عامل شرکت شهرکهای صنعتی ایران همچنین از طرح آمارگیری یک ماهه از شهرکهای صنعتی سراسر کشور تا روز 10 مردادماه امسال با تاکید تشریح وضعیت واحدهای تولیدی مستقر در این شهرکها و تحلیل دلایل رکود برخی از واحدهای صنعتی از سوی معاونت طرح و توسعه این شرکت خبر داد.

سمینار و کارگاه آموزشی “بررسی وضعیت واحدهای مستقر در شهرکها صنعتی کشور“ با حضور معاون وزیر صنایع و معادن و کارشناسان طرح و برنامه استانهای سراسر کشور برگزار شد. به گزارش “ایسنا”، مهندس ولیالله افخمی - مدیرعامل شرکت شهرکهای صنعتی ایران و معاون وزیر صنایع و معادن - در مراسم آغاز کار این نشست یک روزه با اشاره به مشکلات تولید در بخش صنعت گفت: حمایت غیر منطقی از تولید داخلی نه تنها نتیجه مثبتی ندارد، بلکه باعث افت کیفیت تولیدات در بازار عرضه میشود و سیاست وزارت صنایع این است که باید در شرایط رقابتی توان تولید داخلی را افزایش داد. افخمی با بیان این که تدوین استراتژی و طرح و برنامه مهمترین بخش کلیدی در شهرکهای صنعتی محسوب میشود، گفت: مکانیابی صحیح شهرکها، بررسی وضعیت واحدهای مستقر در شهرکهای صنعتی کشور و تحلیل نوع فعالیت و تولید این واحدها و دلایل غیر فعال بودن بخشی از آنها برای ارتقای کمی و کیفی تولید در شهرکهای صنعتی بسیار مهم است و از طرفی چون در شهرکها با تجمیع واحدهای صنعتی روبرو هستیم، لذا غیرفعال بودن واحدهای صنعتی نمود بیشتری دارد. به گفته مدیر عامل شرکت شهرکهای صنعتی ایران، خدمات ضروری به متقاضیان سرمایهگذاری، موضوع قانون تاسیس شهرکهای صنعتی منحصر به امکانات زمین و برق، آب و جادهکشی نیست، بلکه ارائه خدمات طراحی و کارشناسی نیز از جمله این خدمات ضروری است که با توجه به انحلال سازمان صنایع کوچک، تنظیم سیاستها برعهده وزارت صنایع و تنظیم حمایتها برعهده این شرکت قرار گرفته است. معاون وزیر صنایع و معادن، نداشتن سرمایه اولیه، تغییر تکنولوژی و نیاز، عدم وجود بازار مناسب و نیز شناخت نامناسب از مزیتهای نسبی هر منطقه را از جمله دلایل اصلی رکود اصلی رکود فعالیت برخی واحدهای صنعتی در شهرکها بیان کرد و خواستار برنامهریزی دقیق کارشناسان طرح و توسعه استانها و حل این مشکلات شد.

تولید کامیون “بادسان“ شرکت سایپا دیزل و تولید کامیون بنز کشنده شرکت ایران خودرو دیزل به ترتیب با 1520 و 579 درصد رشد در سه ماه نخست امسال در مقام اول و دوم قرار گرفتند. در این مدت کامیون بادسان به تعداد 162 و کامیون بنز کشنده نیز به تعداد 231 دستگاه تولید شد. همچنین تولید انواع کامیون بنز در شرکت ”ایران خودرو دیزل”، ساخت کامیون ”آذرخش” کارخانه تراکتورسازی ایران و ساخت اتوبوس ”شهاب” شهری ساخته شده در ”شهاب خودرو“ با کاهش 10،21 و 52 درصدی در سه ماه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته به 564، 55 و 77 دستگاه رسید. تولید اتوبوس و کامیون در سه ماه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته 23 و 65 درصد افزایش یافت. تولید مینیبوس نیز در سه ماه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته 41 درصد کاهش یافت.

مدیرکل دفتر بررسی آلودگی هوای سازمان حفاظت محیط زیست گفت: براساس مصوبه شورای عالی حفاظت محیط زیست فعالیت واحدهای صنعتی که از «آزبست» استفاده میکنند تا سال 86 ممنوع میشود. دکتر سعید متصدی گفت : براساس مصوبه سال 79 هیات دولت احداث واحدهای جدیدی که از آزبست استفاده میکنند نیز از آن سال ممنوع شده است. وی با اشاره به اینکه استفاده از «آزبست» در لنت ترمزها موجب انتشار آنها در هوا و در نتیجه ایجاد سرطان در انسانها میشود گفت: واحدهای صنعتی قدیمی که از «آزبست» استفاده میکنند تنها تا سال 86 فرصت دارند تا مواد جایگزین «آزبست» را بکار برند؛ در غیر این صورت از فعالیت آنها جلوگیری خواهد شد.

تعرفه‌های بالای وضع شده در بخش معادن، امکان هرگونه نوسازی، واردات تکنولوژی و به روز کردن را در این بخش از بین برده است. مهندس بهرامند - نایب رئیس خانه معدن ایران - در همایش روز صنعت و معدن با اعلام این مطلب و با اشاره به این که ایران در حال حاضر تنها توان برداشت و استخراج یک سوم معادن کشور را دارد، گفت: حدود 50 میلیارد تن ذخایر قطعی و احتمالی منابع معدنی در کشور وجود دارد که در سال گذشته تنها 130 میلیون تن از این مواد معدنی از کل معادن کشور استخراج شد. بهرامند با بیان این که ایران در سال گذشته 770 میلیون دلار در بخش مواد معدنی و فلزی صادرات داشته است، اظهار داشت: متاسفانه بخش معدن در ایران به دلیل بیتوجهی و مشکلات عدیده، رشد واقعی نداشته است.

دکتر منطقی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، گفت: ایران خودرو با همکاری وزارت آموزش و پرورش آموزشکده های فنی دایر می کند او افزود : نیروی انسانی به عنوان بزرگترین منبع رشد و تحول در صنعت کشور است. وی در گفت وگو با نشریه گسترش صنعت اظهار داشت: سازمان های پویا دور دست ها را می نگرند و در افق بلندمدت یک سازمان پیشرفته کیفیت یک اصل اساسی است و گروه صنعتی ایران خودرو در برنامه استراتژیک با اتکای به نیروهای توانمند و با ایمان، خود را برای دگرگونی های پرشتاب پیش رو آماده می سازد. مرتضی حاجی، وزیر آموزش و پرورش نیز در این مورد گفت: در ایران خودرو با مدیریت علمی و توانایی مهندسان ایرانی در طراحی و تولید خودروهای متنوع به منصه ظهور رسیده است. وی عزم مدیریت ارشد ایران خودرو برای تولید خودروهای کیفی در حد استانداردهای بین المللی و کاهش نمرات منفی را ستود و افزود: ایران خودرو برای همه اقشار مختلف جامعه خودرو تولید می کند و یا در دست تولید دارد. وزیر آموزش و پرورش تصریح کرد: قرار است لیزینگ خودرو فرهنگیان برنامه های همکاری دو جانبه وزارت آموزش و پرورش و ایران خودرو را در این زمینه تهیه و به امضای طرفین برساند. وی در زمینه واردات خودرو تصریح کرد: وجود رقیب، انگیزه ای برای تولید خودروهای کیفی می شود و از سوی دیگر ممکن است این رقیب به اشتغال زایی صنعت خودرو کشور لطمه بزند و نگرانی رئیس جمهوری و اعضای هیأت دولت همین است که مبادا آزادسازی واردات بر صنعت خودرو کشور خدشه وارد کند. در همه دنیا مرسوم است که دولت ها در قبال آزادسازی تدریجی واردات از صنایع خودروسازی داخلی خود حمایت می کنند. در ادامه عباس صوری مدیر کل بخش آموزش عالی وزارت آموزش و پرورش مهمترین راه همکاری دوجانبه وزارت آموزش و پرورش و ایران خودرو را ارتباط آموزش و صنعت، تقویت برنامه های درسی از طریق بازدیدها از صنعت و تأمین نیروی انسانی مورد نیاز صنعت عنوان کرد. وی از ایران خودرو به عنوان یک سازمان پویا یاد کرد و اظهار داشت: ایران خودرو با تولید خودروهای کیفی، نیاز مشتریان را تأمین کرده و نحوه مدیریتی که در ایران خودرو اعمال می شود با شاخص های خودروسازی دنیا منطبق است.

معاون برنامه ریزی و تدوین استاندارد ملی گفت: واحدهای تولیدی و صنعتی در عرصه تولید و رقابت با سه مقوله مهم و حیاتی ?یفیت، قیمت تمام شده محصول و تولید روبرو هستند . محمد ناظمی افزود: هر چه شرایط تولید و بازار رقابت پیچیده تر باشد رشد ?یفی و ?اهش هزینه های تولید و سرعت عرضه اهمیت بیشتری خواهد ذاشت و واحدهای تولیدی برای ادامه حیات ، رشد و ش?وفایی باید این سه اصل اساسی را مبنای حر?ت خود قرار دهند. وی با اشاره به اهمیت گواهی استاندارد ملی در هر ?شور افزود: این نشان عامل اطمینان بخش بوده و مبادله ?الا را در مراحل تولید، توزیع و مصرف در بازار جهانی تسریع و تسهیل می ?ند. معاون برنامه ریزی و تدوین استاندارد استاندارد ملی با تا?ید بر جایگاه استاندارد در بخش صنعت و معدن افزود: استانداردهای ملی و بین المللی به انبوه سازی ?م? ?رده و موجب ?اهش قیمت تمام شده محصول و حدا?ثر استفاده از منابع و نیز ایجاد سرعت در تولید ، توزیع و افزایش بهره وری می شود. ناظمی گفت: رعایت استاندارد در فرآیند تولید محصولات صنعتی و معدنی سبب سرعت بخشی در تجارت بین المللی شده ، چرا ?ه تنها مانع برای تجارت بین المللی رعایت ن?ردن ضوابط فنی است. وی افزود: به 900 واحد تولیدی و صنعتی در سال گذشته گواهی استاندارد اعطا شد ?ه عمده این محصولات فرآورده های غذایی، ال?تری?ی و محصولات صنایع نساجی بود ?ه موجب شد صادرات این محصولات با موفقیت صورت گیرد. وی گفت: بسیاری از واحدهای تولید ?ننده آرد در ابتدای امسال موفق به دریافت گواهی استاندارد شدند و در زمینه محصولات معدنی، چینی آلات ، سرامی? و سنگ های تزئینی اغلب واحدهای تولید ?ننده نیز موفق به ?سب دریافت گواهی استاندارد شدند. وی افزود: ایران در زمینه صادرات محصولات چینی و سرامی? رشد مطلوبی دارد و به دلیل ?یفیت بالای این محصولات واردات انها محدود است.

رییس جمهور در همایش ملی روز صنعت و معدن گفت: چنانچه تسهیلات با سود ?متری در اختیار تولید ?نندگان قرار گیرد باید از یارانه های اعطایی به این بخش ?است. سید محمد خاتمی افزود: اگرچه اعطای تسهیلات بان?ی ارزان از جمله اهداف دولت است اما با وجود تورم دو رقمی در اقتصاد ?شور نمی توان نرخ سود تسهیلات را بیش از این ?اهش داد. خاتمی با تا?ید بر نقش علم، فناوری، تحقیقات و مدیریت ?ارآمد در افزایش توان رقابتی ?شور، گفت: چنانچه اقتصاد ?شور به فناوری ، مهارت و بازاریابی دست نیابد قدرت رقابت با ?شورهای دیگر را نخواهد داشت. وی با بیان این?ه سرمایه ها باید در بخش مولد و خصوصی به ?ار گرفته شود، گفت: با توجه به نقش مال?یت و امنیت سرمایه در تولید ، اگر امنیت شغلی و سرمایه برای نیروی مولد و سرمایه گذار فراهم نشود نمی توان به توسعه تولید در ?شور دست یافت. وی افزود: برای رقابت در بازارهای جهانی باید محوریت بخش خصوصی را پذیرفت و دولت نیز باید حامی و پشتیبان بخش خصوصی در ?شور باشد. وی جذب سرمایه های خارجی را از جمله سیاست های ?لی ?شور ذ?ر ?رد و گفت: برای پیشبرد اهداف اقتصادی باید شرایط ورود فن اوری مدرن به ?شور را فراهم ?رد. به گفته خاتمی، ایران چاره ای جز پیوستن به زنجیره تولید در جهان ندارد و با مداخله دولت و مسوولان در عرصه تولید نمی توان به این زنجیره متصل شد. و چنانچه شرایط اتصال به این زنجیره فراهم نشود، ایران به صورت زائده در اقتصاد جهان تبدیل خواهد شد و دیگر نمی توان در اقتصاد جهانی فعالیت ?رد.

یک میلیارد دلار به صورت تسهیلات مالی از سوی حساب مازاد ذخیره ارزی در اختیار توسعه صنعت قطعه سازی و مجموعه سازهای خودرو قرار خواهد گرفت. محمدجعفر اسلامی معاون برنامه ریزی و توسعه فناوری وزارت صنایع و معادن در هفتمین همایش مشترک قطعه سازان ایران و فرانسه با اعلام خبر فوق گفت: شرایط جهانی صنعت خودرو و تأثیر آن بر صنعت خودروی ایران، ارتقاء رقابت پذیری صنعت خودرو و قطعه سازی در ایران و همچنین جهت گیری صادراتی را برای این صنعت اجتناب ناپذیر کرده است. وی بر ضرورت همکاری های متقابل صنعتی و سرمایه گذاری مشترک، ایجاد آمادگی لازم برای عملی کردن همکاری های مشترک، تبدیل شدن ایران به عنوان پایگاه ارزان تولید در منطقه در زمینه قطعه سازی به دلیل وجود فرصت های مناسب در ایران و اتصال و ادغام سازندگان داخلی در شبکه تامین و تولید جهانی تاکید کرد. وی با اشاره به در نظر گرفتن شرایطی برای حمایت از همکاری متقابل قطعه سازان ایرانی و فرانسوی گفت: یکی از اقدامات اساسی مورد حمایت تقویت و توسعه شبکه زنجیره تولید قطعات، مجموعه ها و شبکه خدمات بعد از فروش از طریق جذب سرمایه های خارجی و مشارکت با قطعه سازان بزرگ است. وی افزود: در این خصوص سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران آمادگی دارد که همراه با شرکای خارجی، به میزان 30 تا 40 درصد سرمایه گذاری کند ضمن اینکه این سازمان آمادگی دارد که قطعه سازان بخش خصوصی ایران را تشویق و حمایت کند تا با شرکای خارجی سرمایه گذاری مشترک انجام دهند. مدیرعامل شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو (ساپکو) نیز اعلام کرد: باتوجه به فرصت های موجود ایران مصمم هستیم با همکاری شرکای خارجی، ایران را به پایگاه ارزان تولید قطعه سازی در منطقه تبدیل کنیم. «رمضانعلی پورمجیب» همکاری های بین المللی را یکی از شیوه های استفاده از این توانمندی ها دانست. عضو هیئت مدیره شرکت ایران خودرو تصریح کرد: شرکای بین المللی ایران به ویژه شرکت های فرانسوی می توانند از طریق اتصال و ادغام سازندگان داخلی در شبکه زنجیره تامین و تولید جهانی علاوه بر مشارکت با شرکتهای ایرانی، موجب ارتقاء آنان در سطح بین المللی شود. پورمجیب با بیان اینکه دستیابی به استاندارد بین المللی در تولید قطعات، پیش نیاز توسعه صادرات و به تبع آن نیل به تراز ارزی است، افزود: تولید براساس استانداردهای بین المللی مستلزم ایجاد و گسترش فضای رقابتی در زمینه قیمت، کیفیت، تحویل و خدمات پس از فروش است. پورمجیب در مورد مشارکت و همکاری برای جذب و ادغام قطعه سازان ایرانی در شبکه تولید و توزیع جهانی گفت: در زمان حاضر بیش از 800 قطعه ساز طرف قرارداد با شرکت های تامین کننده ساپکو و سازه گستر در حال فعالیت هستند که نشان دهنده اهمیت و گستردگی این شبکه و وجود توانمندی بالای این بخش در ایران است.